Gil. Colliard  |  Casse-tête au quotidien pour les voyageurs, l’accès à la gare de Palézieux-Gare est un serpent qui se mord la queue. Aux heures de pointe, on assiste à un véritable méli-mélo de véhicules, bus et piétons qui, faisant fi de la plus élémentaire des sécurités, se tricote entre voies et route. Alors que depuis bientôt 10 ans, plans de réaménagement et séances se succèdent entre les trois principaux protagonistes que sont les CFF, les TPF et la commune d’Oron, voici que les Transports Publics Fribourgeois soumettent à enquête publique, du 1^er septembre au 2 octobre 2017, un dossier de modification de leurs quais. Serait-ce le début d’une solution?

Un projet qui con-damne la situation actuelle à perdurer jusqu’en 2030

«Je suis furieux et dépité, ce projet tel que présenté par les TPF pérennise une situation inacceptable. Nous ferons opposition à ce projet qui ne résoud rien et ne respecte pas tout le travail de recherches de solutions effectué en amont» bondit Thierry Ménetrey, municipal de l’urbanisme et des transports. Déjà mis à mal avec les dispositions de la LAT (Loi sur l’aménagement du territoire) qui condamne la construction d’un grand parking, côté aval des voies, le dossier de création d’une place de la gare digne de ce nom, sécurisée, moderne et efficiente, se voit encore péjoré par la mise à l’enquête des TPF.

Mise aux normes de la LHand tout en sacrifiant la sécurité de l’ensemble des voyageurs

Dans l’obligation de se mettre aux normes dictées par la LHand (Loi sur l’égalité pour les handicapés), d’ici 2023, les TPF, sans tenir compte des discussions tripartites, soumettent un projet impliquant la reconstruction de quais avec accès facilité aux personnes à mobilité réduite, laissant les voies au même endroit, d’où un statu quo de la situation actuelle. Les CFF, quant à eux, disposant d’un délai à 2030 pour s’adapter aux mêmes normes. Participant à une séance d’information organisée par
les TPF, le 7 septembre, Thierry Ménetrey a rappelé les éléments principaux qui permettraient de disposer d’une vraie place de la gare efficiente et sécurisée, ressortant des études effectuées par les bureaux d’urbanisme et l’étude des flux: des voies qui arrivent parallèlement avec un seul quai se traduisant par une grande place de la gare et la disparition de ce «no mans land» qui sert de parking entre les deux exploitants ferroviaires. Or les TPF se réfugient derrière le délai de mise aux normes qui leur est imparti évoquant la possibilité de réinvestir des moyens dans des travaux lorsque les CFF se mettront en adéquation avec la LHand. «Qui s’en souviendra en 2030, n’évoqueront-ils pas l’investissement déjà consenti?» s’insurge le municipal, qui depuis 2009, début des premières études, a vu défiler moult interlocuteurs et qui évoque encore l’obstacle constitué par le hangar, patrimoine ferroviaire, que les CFF entendent garder. Alors que la population augmente et que les campagnes en faveur des transports publics sont actives, la réalisation du projet mis à l’enquête par les TPF pérennisera la situation catastrophique de la gare de Palézieux-Gare, nœud ferroviaire important, pour les quinze prochaines années voire plus. «Avec une opposition ferme, nous nous battrons jusqu’au bout pour la sécurité de nos citoyens» promet l’élu.

Enquête publique

Demande d’approbation des plans selon la procédure ferroviaire du 01.09 au 02.10.17, plans des TPF INFRA S.A., consultables au bureau technique de la commune d’Oron, Le Bourg 9, 1610 Oron-la-Ville.